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    电商论文范文素材 菜鸟大物流理由其对中国电商物流格局影响

    版权:原创标记本站原创 星级:★★★★★5.0主题:电子商务题目精选范文 级别:完整职称论文 范畴:硕士期末论文 论文范文编号:biyelunwendq0396970 期刊发表:cn期刊 全文字数:5000字 投稿作者:ofjspw 审稿编辑:闻名学术家 阅读次数:33810

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    菜鸟大物流发展问题及其对我国电商物流格局影响:A

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    中国跨境电商物流困境建议

    电商物流“最后一公里”平台建设

    农产品电商物流金融绿色的举措

    协同理论下我国县乡电商物流

    内容摘要:菜鸟大物流计划通过整合各项社会资源,建立起协同、共享、开放的数据化大物流平台,将开创一个崭新的电商物流运作模式,同时,它对于我国电商物流在行业地位、商业模式、社会大物流的建立方面会产生深刻影响,并形成新的电商物流生态圈,也将颠覆我国现有的电商物流格局。

    关键词:智能物流骨干网 电商物流 中美电商物流比较 电商物流格局

    如何才能打造更好的电商物流,马云做出了自己的决定:打造中国自己的智能物流骨干网,计划投资3000亿元,用5到8年的时间,汇集内地所有快递网络,通过自建、共建、合作、改造等多种模式, 建设遍布全国的开放式社会化仓储网络,并利用大数据云计算技术,建立开放、透明、共享的数据应用平台,在全国做到24小时内送货必达到。其最终目标是建立电商领域社会化资源高效协同机制,提升中国社会化物流服务品质。菜鸟科技的实质就是采用第三方物流的路子实现不仅是淘宝而且是中国电商物流改革的大物流计划。菜鸟大物流计划将对生产流通的各项资源进行整合运作,建立基于数据开放的面向全社会的物流基础设施平台,这种全新的社会物流运作模式必将颠覆传统物流模式。

    我国电商物流发展目前状况

    从成本来说我国GDP中第二产业和第三产业所占比重大约分别为48%和40%,而美国大约为24%和75%。根据2008年两国GDP数值,大致可以计算出中美两国第二产业产值分别为2.03万亿美元和3.44万亿美元。再根据物流成本占GDP的比重,大致算出两国物流成本分别为0.76万亿和1.43万亿美元。为了帮助理解,本文把理由简单化,假设物流成本都是由第二产业支出,那么可以计算出中美两国物流成本占第二产业产值的比例分别为37.5%和41.7%。我国的人工、设备折旧、信息系统投入等成本均远低于发达国家,这方面的物流成本支出水平也应该相应较低。也就是说,我国物流成本真实支出比例是低于美国,而不是高于美国。从道路基础设施方面看,到2012年底,我国机动车保有量已达2.4亿辆,其中汽车1.2亿辆,汽车驾驶人突破2亿人,高速公路的通车里程已到96000公里,超越了美国的92000公里的洲际高速公路,是世界上规模最大的高速公路系统;递送速度方面,图1为美国大型购物网站dealmoon电商的物流,关于快递质量,图2为美国电商的订单处理速度,遇到美国国庆加双休日时,订单至少需要四天后才查询得到,而对于投诉邮件的回复速度如图3所示。上述与递送速度有关的日期都是按照工作日计算,这些方面都与我国有不小的差距,处理速度比我国慢不少。

    电子商务毕业范文

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    电商领域管理策略和人才不属于高精尖领域,不存在我国电商物流企业无法企及的理由,那么目前电商物流领域需要什么呢需要通过技术手段梳理、规划、搭建全新的电商物流网络,以提高物流效率和进一步降低物流成本;需要通过互联网形式对仓储物流服务进行数据化管理,并建立干线仓储节点,进而扶持和整合下游快递企业发展。

    因此菜鸟大物流计划,顺应了我国电商市场发展需要,计划中的目标不失为我国电商物流发展的最佳方向,开创性的前景将会不可限量。

    菜鸟物流对我国电商物流格局的影响

    (一)将形成我国电商物流联盟体独大的垄断局面

    菜鸟物流由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构,在全国范围内形成一套电商企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商共同参与的智能物流平台,其联合的几方堪称中国行业巨头,无论从物流功能和实力上都将导致菜鸟独大的局面。

    但对于垄断的理解不应只以负面看法为主导倾向,菜鸟物流通过邀请快递公司、电商组建战略联盟,形成以电商为主的快递行业重组局面,有利于形成资源共享,提高效率。菜鸟物流不是平地惊雷,并非这个物流航母对中国其他电商物流从此就格杀勿论,在市场上为所欲为漫天要价。菜鸟所联合的电商和物流公司的业务量均占到行业的50%,科学高效、低成本的物流服务也是每个参与方的利益所在。并且其他所有的制造商、电商、快递物流公司、第三方服务公司都可参与到菜鸟开放物流平台中来。因此对形成菜鸟物流联盟体独大的垄断局面,不应谈之色变。

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    (二)形成基于大数据技术的大物流服务平台

    菜鸟建立的不仅是简单的物流系统,而是基于前端大数据的精准数据,到科学的供应链计划,再是订单驱动的大物流可视化运营。菜鸟物流联合了制造商、电商、物流供应商、大型仓储中心等,旨在建立一个覆盖全国的智能物流网络和开创高效协同的电商物流模式,而数据化的物流运营超越了现有的电商物流管理技术,因为大量的电商零售业务、快递公司之间业务的配合、帮助商家精准预测、巨量信息的共享和处理都不是传统电商网络技术能实现的,菜鸟使用的大数据技术保证了资源信息快速共享,协同运转,大数据物流服务平台无疑会使我国新型智能物流骨干网项目如虎添翼,形成高效便捷的电商物流运作模式,将在程序、效率上大大有别于目前电商运作的崭新商业模式,这种电商物流运作模式在我国尚未有任何企业建立,也必将像淘宝支付宝当年横空出世一样,深刻地转变人们的购物消费方式。

    (三)将形成电商领域新型物流运作模式

    目前我国的电商物流以外包给第三方快递公司为主,这些公司以四通一达即中通、申通、圆通、汇通和韵达为代表,从业人员21.6万,占有我国50%以上的快递量。然而,占据半壁江山的快递巨头们却是各跑各的业务,信息资源各自独立,产生了同样线路、同样的终端客户,大家重复快递、独立快递。而菜鸟大物流平台的建立将打通阿里内部系统与其他快递公司系统,并且通过建立的转运中心,买家从不同卖家购买的商品包裹可合并,节省配送费用。形成如图4所示的新型运作模式。

    这种大物流规范的建立,将朝向电商物流成本降到最低、递送时间做到最快迈出了巨大的实质性一步。其间菜鸟物流既掌握信息流,又掌握物资流,并确立了我国电商物流新规则和新的商业模式。(四)将形成国内电商物流的新生态圈

    全新的电商物流运作规范出现后,在整个生态环境里面,围绕电子商务,很多第三方的服务公司,包括帮助菜鸟物流做营销、做物流平台建设的技术支持维护、做中转中心方案设计和建设的第三方服务商等,将像雨后春笋一样推出针对性的服务;大物流平台建设过程中和建成后将大大推动该行业的就业,并形成新型的业务岗位;除了四通一达、顺丰和电商巨头加入外,其他与电子商务相关的快递公司、制造企业、电商企业和第三方服务商也将会参与菜鸟大物流平台的业务,这就形成了我国新的电商物流生态圈。这种聚集、整合的效应能量是巨大的,将像洋流般影响整个电商物流的生态环境和生态个体。

    菜鸟物流需要解决的瓶颈理由

    (一)中西部等地24小时送货必达理由

    菜鸟物流在业界勾勒出的目标之一是在国内的任何两个城市间24小时送货必达。24小时配送到位表面上看是递送,而这需要高度的系统协同。北上广等一线城市24小时配送当然不用争议,而菜鸟物流24小时送货必达的目标对于中西部地区、三、四线城市、部分农村顾客的最后一公里配送,将是一个需要重点解决的瓶颈理由。这些地区订单稀少,单位订单的物流成本很高,如何实现配送仓储的紧密协同,如何创新这类地区的配送模式以支撑运营成本,需要有具体可行的规则,菜鸟还需要对未来市场有足够预期,随着电脑、网络在农村的日益普及,不少农村居民开始网上购物及网上销售农产品。但受制于农村快递物流发育的不充分,“买难”、“卖难”的现象都不同程度存在。解决好这个瓶颈或许会打开的是一扇开拓新市场的大门。

    (二)跨平台协同的系统运营能力理由

    菜鸟大物流网络整合制造商、电商、仓储、快递、软硬件开发等领域业务, 各个领域商家的高效、协同、数据化运作对系统提出巨大挑战?;谏碳沂谐⌒枨蟮脑げ?,科学的库存计划,平台商家的协同将是菜鸟智能骨干网运作的关键环节。这体现着这个供应链生态圈新的内涵:不同的产业组织和系统平台服务流程怎样完美融合;各个平台主体和服务对象怎样完美融合。

    近年来的电商物流在类似光棍节、圣诞节、年终这样的大促活动中,出现爆仓、积压、滞留、损坏等事件日益凸显,菜鸟大物流要能对当前的物流瓶颈理由进行科学合理的解决,才能真正体现优势。系统运营能力将是整体菜鸟平台的重大短板,况且在菜鸟走上正轨、运营良好、体现高效和协同的效应之后 ,会进一步刺激电子商务的规模,整个系统的运营能力、协调能力都需要菜鸟智能物流进行超前的开发。

    (三)平台上快递企业的利益协调理由

    在投资菜鸟物流的企业中,复星建仓库,银泰管仓储,富春做干线物流,三通一

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    参考文献:

    [1]菜鸟大物流理由其对中国电商物流格局影响

    [2]菜鸟大物流理由其对中国电商物流格局影响

    [3]菜鸟大物流理由其对中国电商物流格局影响

    名家点评

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